A1：新闻
4月份摩拜单车登陆申城，5月份ofo单车总订单量突破两百万……短短数月，形形色色的共享单车已经成为全国各大城市街头一景。 不过，作为时尚和开放代名词的共享单车，在为行人提供出行便利的同时，也遭遇了种种“奇葩”尴尬：直接骑进家门、挂上树藏进绿化带、私加车锁、二维码诈骗、黑车司机恶意损坏…… 共享单车受热捧的初衷就是便捷共享，但在激烈竞争、快速扩张中同样也在迎接着公民素质的考验。“遍体鳞伤”的单车如何实现人人共享？ □ 本报记者 张尚姝 骑五分钟找半小时 车去哪儿了？ “明明手机软件显示正常，可这车锁怎么又没反应了？”这已经是受访者高新艾女士一天里第二次打不开共享单车了。高女士对记者表示，在注册成功使用共享单车的两个月内，“扫码不解锁、定位不准等都算不上大事，唯一令我头疼的便是找不到车”。“@摩拜王晓峰@摩拜单车北京，真替你们感到悲哀！不仅把单车骑进小区深处，干脆直接搬家里了吧，禁不住冷风吹的我最后选择了打车”这是高女士月初在自己微博上的留言。“本来计划着绿色出行一回，但骑车只需五分钟的路程最后害我足足找了半小时，定位明明就在脚下，可是车却不翼而飞了”，高女士这样告诉记者。不甘心的高女士在导航所指的目标点绕着周围的几栋楼前前后后搜寻，眼看预约时限都过了，共享单车还是不见踪影，最终这次绿色出行还是以失败告终。 败兴而归的高女士决定投诉，“万万没想到，投诉违停需要我先扫单车二维码。换句话说，扫不到车辆二维码就无法举报。明明是之前的使用者乱停车害我找不到，导致我无法完成投诉流程，结果不仅不能惩罚乱停车的使用者，还得因为我没如约骑走预约车辆扣掉我的信用积分”。 除了找不到车，共享单车还存在想用时用不上的问题。记者了解到，共享单车有非常明显的“潮汐”效应。早晚出行高峰时抢不到车，闲暇时的利用率又很低。 对此，摩拜单车CEO王晓峰也承认，按照规定，用户到达目的地以后，只需将车子停在政府规定的任意白线停车区域即可。但在运行期间，不时发生用户将车辆当作私有财产，停放在自家小区、办公楼等区域的情况。 上树下河 偷运被毁 共享单车“遍体鳞伤” 对于共享单车来说，“私有化”已经是一个“老生常谈”的问题了。自行车被用户随意停放甚至“骑进家门”、二维码被毁、私自毁坏GPS定位、擅自加锁据为己有……作为新生事物的共享单车，在给公众出行带来方便的同时，也遇到了各种“恶意”，这其中不乏一些“奇葩”状况。 今年9月，摩拜运营人员在北京昌平区沙河定福庄公交车站附近，发现一辆单车被收废品的人员收走；11月，一辆刚在成都投放两天的共享单车就被人挂在了树上；12月初，一辆单车竟出现在成都府河里，车上还挂着草和树叶，近60个小时后才被人发现…… 更让人哭笑不得的是，部分共享单车竟通过私家车被偷运到了外地，摩拜公司已经在大连、烟台、杭州、青岛等城市发现了摩拜单车——而这些城市至今并未投放过任何一辆摩拜单车。“部分恶意损坏，是用车人导致，但很多情况下可能来不同领域的自竞争对手。”一位投资方负责人表示。 日前，网上流传着这样一组图片，在北京五道口地铁站附近，路边的栏杆内、便道上多辆摩拜、ofo单车被杂乱地堆放，个别车子的车筐、尾灯、脚蹬遭到不同程度的损坏。出现同样情况的还有望京地铁站附近、立水桥地铁站附近、通州北苑地铁站附近。 该发帖的网友称，这些单车是“被蹦蹦和黑车司机破坏”，因共享单车的推广在一定程度上影响了他们的生意。 共享单车刚刚起步，但竞争的激烈程度堪比前几年的网约车平台，不少车辆都成了恶性竞争的牺牲品。“创业者的道德观，也是共享单车必须跨越的关口。”这位负责人提醒。 此外，围绕共享单车的骗局也在一些城市悄然出现。日前，北京的纪先生使用摩拜单车时，发现车上多出了两个二维码。他扫描新贴的二维码后，手机弹出了收款页面。“许多人会以为这是用来支付押金的，迷惑性很强。” 为了形成更有效的约束机制，众单车运营商也是绞尽脑汁。以摩拜单车为例，在其APP中有一个“故障上报”功能，以便用户发现并上报问题车辆，其中包括“开不了锁”“关不了锁”“车辆故障”“违停申诉”等选项，目前主要依靠使用者的举报和信用分机制来解决这些棘手问题。然而，对于一个偌大的上海或者北京来说，除非共享单车有充足的人手，才能在短时间内去各个地点逐一解决车辆问题。 不过，记者注意到，目前“共享单车”运营商对违规使用者的惩罚已经很严格了。在摩拜单车信用分列表中，对于加装私锁、忘记关锁导致单车丢失、非法移车的处罚均是“扣至0分”。 共享也别乱停放 平台管理措施要到位 近日，有媒体报道称，记者经过成都华阳街道华府大道一段、华新下街、安公路等路段时，视线内几乎没有共享单车的踪迹。与此形成对比的是，数百辆分属不同公司的共享单车整齐摆放在华阳街道城管办大院内。“一共收了150辆左右单车。”执法队员透露，这些单车都是11月24日收回的。 据悉，共享单车在解决出行“最后一公里”方面做出了很大努力，得到了国家有关部门和相关专家学者的肯定。但城管部门为何要将这些单车收走呢？ 对此，成都华阳街道城管人士给出了这样的答复，11月23日清晨开始，华阳片区的新希望大道和华府大道一段附近出现了大量共享单车，随意占道停放。按照成都市市容和环境卫生管理条例有关规定，24日上午，城管执法人员开始对它们进行整治。 事实上，此前，因为乱停放问题，共享单车公司已经被有关部门约谈。据媒体报道，11月9日，上海轨交（上海地铁）交警大队针对共享单车集中投放引发的乱停放问题，同摩拜单车公司进行沟通；轨交警方也针对占据人行道的违规停车问题约谈了ofo的企业经营人。 而摩拜单车方面也呼吁用户加强自律，为城市骑行者做出表率，文明用车停车，在不妨碍交通的道路两侧非机动车停车区域停放摩拜单车。 那么，乱停放问题该如何解决呢？首先共享单车平台的内部管理应跟上。当前除了宣传教育之外，还可以在规则设计上通过“信用分”来限制用户的不文明行为。比如初始分数为100分，违规停车一次扣20分，当分数低于80分时，租车费用相应增加。其次还要进行技术升级。共享单车平台应与政府部门、街道社区合作，共同为自行车回归城市努力。通过升级自行车智能锁技术，将GPS和通讯模块集成在共享单车上，以便及时对共享单车违章停放，故障单车进行快速发现和处理。 针对这一现象，中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领此前对媒体表示，共享单车乱停问题跟平台的管理措施不到位有直接关系，同时公共资源的紧张也是重要原因。解决问题的关键在于如何更合理地分配公共资源。这恐怕不是行业内的企业所能解决的，需要跟政府部门沟通，做好总体规划。